全球范围内的供应链问题正在影响油墨行业全球新冠病毒大流行继续影响全球的供应链，也对油墨制造商造成严重影响大流行期间，货运供应受到很大影响，由此对整个油墨制造都供应链的影响是前所未有的包装印刷行业的供应商目睹了全球海运仍然受到广泛供应链中断的严重影响。

该行业的所有指数都报告了每周的利率上涨，过去几个月许多航线运费都创下新的历史新高这些中断是由于一些国际港口的运营能力问题造成的影响港口运营的疫情爆发和一般集装箱短缺的结合导致了确保航线空间安全面临着巨大压力。

富林特集团CPS全球供应链总监维杰·帕特尔表示：“目前，没有证据表明情况会很快稳定下来由于经济开放和去年各部门前所未有的货币供应推动了需求的增加，轮船航线的需求正在上升，一系列因素的叠加都加剧了供应链中断的问题。

虽然市场有需求并且愿意支付，但运营商没有动力来缓解这种情况”对于富林特集团CPS部门而言，这直接影响了从亚洲市场向欧洲和北美供应的材料帕特尔指出，“为了减轻这些影响，我们增加了关键材料的本地库存，以及更灵活地获得来自亚洲地区的材料供应。

我们还与物流合作伙伴合作，确保集装箱的可用性，并审查当地市场的替代材料，以减轻蒸汽运输要求的负担”令人遗憾的是，物流中断不仅限于海运在2021年第二季度，欧洲公路运输被认为低于设计产能，物流活动的各个方面都提到了“短缺”。

直接影响质量、供应和可靠性的驱动和设备的普遍短缺已经并将继续存在在欧洲，富林特集团CPS部门的物流需求继续飙升；第二季度带来了进一步的挑战，因为需求继续超过可用的运输能力最近，布伦特原油和WTI市场的进一步高涨对与柴油附加费相关的一般成本增加产生了负面影响。

布伦特原油和WTI原油价格均较2021年第一季度末上涨2/2 左右，较2020年末水平上涨45%预计这一趋势将持续到年底北美预计供需不平衡将持续到2022年初，从而影响服务和可用性FTL供应受到卡车运输工作短缺的推动，而对FTL的需求预计将增长6%-8%。

强劲的进口和库存补充活动将意味着需求高于货车和联运运力的历史水平帕特尔总结道：“上述问题也直接影响我们的供应商供应链，加上各种市场和材料问题，影响他们的供应服务和定价我们已经看到许多行业和供应商只愿意保证固定比例的产能。

全球物流、原油和供应限制以及成本增加都导致成本在整个供应链中转嫁我们预计中断和成本影响至少会持续到今年年底，因此价格会进一步上涨”